ドイツ連邦自動車運輸局（KBA）のデータによると、テスラのドイツでの販売台数は1月に60％近く急減した。この落ち込みは、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏が極右政党「ドイツのための選択肢（AfD）」を公に支持したことを受けてのもので、この動きは政治的な論争を巻き起こしている。テスラが1月に新車登録した台数はわずか1,277台で、2024年の同月と比較して59.5％減少した。この大幅な減少により、テスラはドイツの電気自動車（EV）市場で3位に転落し、市場シェアは現在10％を下回っている。
バッテリー駆動車の登録台数は全体的に増加しており、全ブランドで53.5%増加しているにもかかわらず、この不況は起きている。テスラはこれまで、旺盛な需要とベルリン・ブランデンブルクのギガファクトリーでの現地生産の恩恵を受け、ドイツのEV市場をリードしてきた。しかし、電気自動車に対する政府の補助金の廃止と、EVに対する消費者の熱意の全般的な低下が、売上に悪影響を及ぼしている。他のメーカーも同様の課題に直面しているが、テスラほど深刻な損失を経験したメーカーはない。
業界アナリストは、マスク氏の政治的姿勢がドイツの消費者をさらに遠ざけているのではないかと指摘している。この億万長者は、AfDのアリス・ヴァイデル党首を公然と支持し、フランク＝ヴァルター・シュタインマイヤー大統領やオーラフ・ショルツ首相などドイツの政治家を批判してきた。彼の発言は、AfDが依然として物議を醸し、同党の支持者層の間でEVに対する懐疑論が広がっているドイツで反発を招いている。
ドイツ自動車研究センターのフェルディナンド・デュデンホッファー所長は、マスク氏の行動は「極めて有害」だと述べ、テスラのブランドはCEOと密接に結びついていると強調した。同氏は、マスク氏の物議を醸す発言により、多くの消費者が同社から距離を置いている可能性があると指摘した。政治的な影響を超えて、テスラの販売不振はドイツのEV市場のより広範な変化を反映している。政府のインセンティブが段階的に廃止されたことで、購入者にとって電気自動車は経済的に魅力がなくなり、需要の減速につながっている。
フォルクスワーゲンやBMWなどの大手自動車メーカーは、より競争力のある価格のモデルを導入することで変化する市場に適応してきましたが、テスラは以前の成長軌道を維持するのに苦労しています。ドイツでは今年後半に連邦選挙が予定されており、マスク氏の政治的言説への影響は依然として議論の的となっています。テスラがドイツのEV市場での地位を回復できるかどうかは、経済的要因だけでなく、マスク氏の行動が同ブランドに対する一般の認識をどう形作っていくかにも左右されるでしょう。– MENA Newswire News Deskより。